غالبًا ما يشير مؤيدو المركبات ذاتية القيادة إلى دراسات أجرتها الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تلقي باللوم على خطأ السائق في حوالي 94 في المائة من جميع حوادث المرور كسبب للمضي قدمًا في استعمالها.
من المؤكد أن المركبات الآلية ليست عرضة للسلوكيات البشرية المتهورة مثل السرعة المفرطة ، ولا تشرب أو تتعاطى المخدرات. لكن الروبوتات أيضًا غير كاملة ، وقد تلقت تقارير حوادث الاصطدام الكثير من الدعاية.
أخطاء فادحة
مع وجود أكثر من مليون سيارة على الطريق مع ميزة "الطيار الآلي" ، فإن Tesla قد نالت حصة خاصة. للوهلة الأولى ، تبدو الأرقام سيئة. قام موقع إلكتروني يسمى Tesla Deaths ، اعتبارًا من 21 يوليو 2021 ، بإحصاء ما مجموعه 196 حالة وفاة في 167 حادثًا شملت Teslas حول العالم منذ ظهور السيارات في السوق في عام 2013.
ومع ذلك ، تشمل هذه الأرقام سيارات تسلا التي اصطدمت بمركبات أخرى ، وأسباب غير مباشرة للحوادث. يبدو أن الطيار الآلي قد يكون نشطًا فقط في 18 حادثًا. الطيار الآلي هو أيضًا نظام استقلالية محدود يفرض على السائق أن يكون منتبهًا تمامًا وجاهزًا لتولي المهمة في أي وقت.
حتى الآن ، ربط مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي بشكل قاطع ثلاث حالات وفاة فقط بالطيار الآلي في الولايات المتحدة. كان اثنان من الثلاثة متشابهين بشكل لافت للنظر: حُطمت تسلا بسرعة على الطريق السريع باصطدامات مع شاحنات بيضاء عادية تعبر الطريق أمامها بسماء مشرقة خلف الشاحنة.
كان السائق البشري المنبه قد اكتشف الاختلاف في اللون ، لكن مقاطع الفيديو التي تعرض ما تراه كاميرات الطيار الآلي تعرض صورًا أحادية اللون. ميزة الصور أحادية اللون هي أن الذكاء الاصطناعي يمكنه معالجة البيانات بسرعة كافية لقيادة السيارة. في حادث ثالث حظي بتغطية إعلامية كبيرة ، توفي مهندس في شركة Apple عندما اصطدمت سيارته Tesla بحاجز خرساني حيث تتفرع الممرات على طريق سريع بوادي السيليكون في كاليفورنيا.
أخبرت NHTSA مجلة نيو ساينتست أنه اعتبارًا من 16 يونيو ، كانت تحقق في الدور المحتمل للطيار الآلي في 30 حادثًا آخر ، وليست كلها قاتلة. أحد الحوادث التي يتم التحقيق بها هو حادث تحطم أسفر عن مقتل رجلين من تكساس يفترض أنهما كانا يحاولان قيادة السيارة بنفسها. على الرغم من أن الطيار الآلي أخطأ في أنه فشل في اكتشاف أي عقبة ، لم يكن السائقون يشاهدون الطريق أمامهم كما كان من المفترض أن يفعلوا عند تشغيل الميزة.
يحتاج الجمهور بالتأكيد إلى الشعور بتحسن بشأن سلامة المركبات ذاتية القيادة إذا أرادوا الحصول على سيارة بيك آب أوسع. أظهر استطلاع حديث أجرته جمعية السيارات الأمريكية أن أكثر من نصف السائقين يريدون أن تشتمل سيارتهم التالية على ميزات مساعدة السائق ، لكن 14 في المائة فقط سيشعرون بالأمان أثناء القيادة في سيارة ذاتية القيادة.
في 29 يونيو ، أمرت NHTSAصانعي السيارات بالإبلاغ عن جميع الحوادث الخطيرة على الطرق العامة التي تنطوي على سيارات ذات استقلالية من المستوى 2 وما فوق في غضون يوم واحد من إبلاغها بالحادث. وتقول إنها تحتاج إلى البيانات لدراسة قضايا السلامة التي تطرحها الأنظمة الآلية.
المصدر